Pekerja pelabuhan melakukan pemogokan di pelabuhan dari Maine hingga Texas, kebuntuan dapat menyebabkan kekurangan baru



Kontrak antara pelabuhan dan Asosiasi Pekerja Longshoremen Internasional yang beranggotakan sekitar 45.000 orang berakhir pada tengah malam, dan para pekerja melakukan pemogokan.

PHILADELPHIA — Pekerja lepas pantai di pelabuhan dari Maine hingga Texas mulai melakukan aksi protes pada Selasa pagi untuk memprotes upah dan otomatisasi yang, jika dilanjutkan selama lebih dari beberapa minggu, dapat menyalakan kembali inflasi dan menyebabkan kekurangan barang.

Kontrak antara pelabuhan dan sekitar 45.000 anggota Asosiasi Pekerja Pantai Internasional berakhir pada tengah malam, dan para pekerja tetap melakukan pemogokan meskipun ada kemajuan dalam pembicaraan pada hari Senin. Pemogokan yang berdampak pada 36 pelabuhan ini merupakan pemogokan pertama yang dilakukan serikat pekerja sejak tahun 1977.

Para pekerja mulai berjaga di Pelabuhan Philadelphia tak lama setelah tengah malam, berjalan berputar-putar di perlintasan kereta api di luar pelabuhan dan meneriakkan, “Tidak ada pekerjaan, tidak ada kontrak yang adil.”

Serikat pekerja mempunyai papan pesan di sisi truk yang bertuliskan: “Otomasi merugikan keluarga: ILA berarti Perlindungan Ketenagakerjaan.”

Presiden ILA setempat, Boise Butler, mengatakan para pekerja menginginkan kontrak yang adil dan tidak memungkinkan otomatisasi pekerjaan.

Dia mengatakan perusahaan pelayaran telah menghasilkan miliaran dolar selama pandemi dengan menetapkan harga tinggi. “Sekarang kami ingin mereka membayar kembali. Mereka akan membayar kembali,” kata Butler.

Dia mengatakan serikat pekerja, yang mempunyai pengaruh terhadap perusahaan, akan mogok kapan pun diperlukan kesepakatan yang adil.

“Ini bukanlah sesuatu yang Anda mulai dan hentikan,” katanya. “Kami tidak lemah,” tambahnya, seraya menekankan pentingnya serikat pekerja bagi perekonomian negara

Di Pelabuhan Houston, setidaknya 50 pekerja mulai melakukan aksi protes sekitar tengah malam waktu setempat, sambil memegang tanda bertuliskan “Tidak ada pekerjaan tanpa kontrak yang adil.”

Aliansi Maritim Amerika, yang mewakili pelabuhan, mengatakan pada Senin malam bahwa kedua belah pihak telah menarik diri dari proposal upah mereka sebelumnya. Namun tidak ada kesepakatan yang tercapai.

Tawaran awal serikat pekerja dalam negosiasi adalah kenaikan gaji sebesar 77% selama kontrak enam tahun, yang menurut Presiden Harold Daggett diperlukan untuk menutupi inflasi dan kenaikan gaji yang lebih kecil selama bertahun-tahun. Gaji pokok anggota ILA adalah sekitar $81.000 per tahun, namun beberapa anggota dapat memperoleh lebih dari $200.000 per tahun melalui kerja lembur yang ekstensif.

Namun pada Senin malam, aliansi tersebut mengatakan telah meningkatkan kenaikan gaji hingga 50% selama enam tahun dan berjanji untuk mempertahankan pembatasan otomatisasi dalam kontrak lama. Serikat pekerja menginginkan larangan total terhadap otomatisasi. Tidak jelas seberapa jauh jarak kedua belah pihak.

“Kami berharap ini akan memungkinkan kami untuk sepenuhnya melanjutkan perundingan bersama seputar isu-isu lain yang belum terselesaikan untuk mencapai kesepakatan,” kata pernyataan liga.

Dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa sebelumnya, serikat pekerja tersebut mengatakan bahwa mereka menolak proposal terbaru aliansi tersebut karena proposal tersebut “jauh dari apa yang diminta oleh anggota ILA dalam hal upah dan perlindungan otomatisasi”. Kedua belah pihak belum mengadakan pembicaraan formal sejak Juni.

“Kami siap berjuang selama diperlukan, tidak peduli berapa lama waktu yang dibutuhkan, dan kami tidak akan melakukan pemogokan untuk mendapatkan upah dan perlindungan terhadap otomatisasi yang layak diterima anggota ILA kami,” kata Daggett dalam pernyataannya Tuntutan kami harus dipenuhi untuk mengakhiri pemogokan ini.”

Aliansi tersebut menyatakan bahwa mereka telah melipatgandakan iuran program pensiun pemberi kerja dan memperkuat pilihan layanan kesehatan.

Pakar rantai pasokan mengatakan konsumen tidak akan langsung melihat dampak pemogokan karena sebagian besar pengecer sudah penuh persediaannya dan mengirimkan hadiah liburan lebih cepat dari jadwal.

Namun jika situasi ini terus berlanjut selama lebih dari beberapa minggu, penutupan ini akan sangat mengganggu rantai pasokan di negara tersebut, yang berpotensi menyebabkan harga lebih tinggi dan tertundanya pengiriman barang ke rumah-rumah dan tempat usaha.

Jika pemogokan terus berlanjut, perusahaan akan terpaksa membayar pengirim atas keterlambatan dan menyebabkan beberapa kiriman terlambat tiba selama musim belanja liburan, yang dapat berdampak pada pengiriman apa pun mulai dari mainan dan pohon Natal buatan hingga mobil, kopi, dan buah-buahan.

Misalnya, pemogokan dapat berdampak langsung pada pasokan produk impor yang mudah rusak seperti pisang. Pelabuhan yang terkena dampak pemogokan menangani 3,8 juta ton pisang setiap tahunnya, atau 75% dari pasokan nasional, menurut American Farm Bureau Federation.

Hal ini juga dapat mengganggu ekspor dari pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan menyebabkan kemacetan lalu lintas di pelabuhan-pelabuhan di Pantai Barat, dimana para pekerja diwakili oleh serikat pekerja yang berbeda. Perusahaan kereta api mengatakan mereka dapat menambah lebih banyak angkutan dari Pantai Barat, namun para analis mengatakan volume mereka tidak akan cukup untuk menutup penutupan di pelabuhan-pelabuhan di wilayah timur.

Jay Dhokia, pendiri perusahaan manajemen rantai pasokan dan logistik Pro3PL, mengatakan: “Jika pemogokan terus berlanjut, hal ini akan menyebabkan penundaan besar di seluruh rantai pasokan, dengan efek riak yang pasti akan berlangsung hingga tahun 2025 dan menyebabkan seluruh industri berada dalam kekacauan.

JPMorgan Chase & Co. memperkirakan bahwa serangan yang menutup pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk dapat menimbulkan kerugian ekonomi sebesar $3,8 miliar hingga $4,5 miliar per hari, dan sebagian dari biaya tersebut akan pulih seiring berjalannya waktu seiring dengan berjalannya kembali operasi normal.

Pemogokan ini terjadi hanya beberapa minggu sebelum pemilihan presiden dan bisa menjadi salah satu faktor jika terjadi kekurangan pasokan. Pengecer, pemasok suku cadang mobil, dan importir pertanian mengharapkan penyelesaian atau bahwa Presiden Joe Biden dapat melakukan intervensi dan mengakhiri pemogokan menggunakan Undang-Undang Taft-Hartley, yang memungkinkan dia untuk meminta masa tenang selama 80 hari.

Namun dalam percakapan dengan wartawan pada hari Minggu, Biden, yang telah berupaya untuk memenangkan suara serikat pekerja dari Partai Demokrat, mengatakan “tidak” ketika ditanya apakah dia berencana untuk melakukan intervensi dalam kemungkinan penutupan pemerintahan.

Seorang pejabat Gedung Putih mengatakan pada hari Senin bahwa di bawah arahan Biden, pemerintah telah melakukan komunikasi rutin dengan ILA dan koalisi untuk menjaga negosiasi tetap berjalan. Presiden mengarahkan Kepala Staf Jeff Zients dan Direktur Dewan Ekonomi Nasional Lael Brainard untuk mengumpulkan anggota dewan aliansi pada Senin sore untuk mendesak mereka menyelesaikan perselisihan secara adil dan cepat – dengan penjelasan Perusahaan pelayaran telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir dengan keberhasilan dan kontribusi dari serikat pekerja. .



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Proudly powered by WordPress | Theme: Funky Blog by Crimson Themes.